• 1990 habe ich mit der Erstellung von Stromlaufplänen mit dem CAE-System EPLAN V3.3 begonnen. Erste Projekte wurden in der Automobilindustrie konstruiert.
  
• 1991 kamen die EPLAN Versionen 4.0 u. 4.01 zum Einsatz. Damals wurden die Stromlaufpläne noch mit AUTOCAD gezeichnet, mit Autolisp wurden erste Klemmenpläne automatisiert.
  
  
• 1992 wurde EPLAN 4.02 für ein Großprojekt (Stranggußanlage) eingesetzt.
  
  
• Die EPLAN Versionen 4.03 und 4.10 wurden erstmals 1993 und die EPLAN 4.11 Version 1994 für die Stromlaufplanerstellung (Kernkraftwerk, Brennelementewechselbühne) verwendet.
  
  
• 1995 fand die EPLAN 5.0 Version bei einem Stahlwerksprojekt ihre Anwendung. Hier wurden Datenbanken für die automatisierte Erstellung der Stromlaufpläne verwendet.

 

• Seit 1996 wurden sämtliche Elektrodokumentationen auf EPLAN 5.11 erstellt.

   

• 1998 ist ein Projekt (Lackiererei Förder,- und Verfahrenstechnik) für die Automobilindustrie mit EPLAN 5.11 realisiert worden. Dabei wurde eine komplette Artikeldatei mit dem EPPS aufgebaut. In über 40 Anlagen wurden aus den Stromlaufplänen alle Elemente wie Stücklisten, Klemmen,- und Kabellisten, SPS-Zuordnungslisten, Bestelllisten für automatische SAP Übernahme automatisch generiert. Bei diesen Anlagen kamen die Steuerungssysteme Siemens S5 und Phönix Interbus S zum Einsatz.
• 

 

• 2000-2002: Bei BMW in Müchnen kam EPLAN für eine Modernisierung der Lackiererei zum Einsatz . (Fördertechnik, Verfahrenstechnik, Applikationsanlagen). Rund 30 Fördertechnikanlagen wurden mit EPLAN 5.30 geplant und dokumentiert. Steuerungssystem war Siemens S7 und Profibus-DP.
• 

 

• 2002-2004: Eine der bisher grössten Herausforderungen war die Planung und Ausführung der kompletten Lackiererei bei BMW in Regensburg (Fördertechnik, Verfahrtenstechnik, Applikation). In ca. 40 Anlagen Fördertechnik und weiteren zahlreichen kleineren Projekten kam die EPLAN 5.40 Version zum Einsatz.
• Zahlreiche Altanlagen sind hier modernisiert und umgebaut worden.
• Weiters wurde im Werk Regensburg eine UBS-EHB mit 31 Fahrzeugen geplant.
• 
• Bei den vorher genannten Anlagen und Projekten wurde EPLAN 5.40 eingesetzt. Steuerungssystem Siemens S7-Failsafe (Notaus über Profibus), Profibus-DP.

 

• 2004: In der Endmontage in Müchen wurde eine EHB Cockpit-Förderanlage IMC-Vormontage realisiert. Fahrzeugsteuerung Siemens mit Profibus-an den Stromschienen.

• 2004-2005: Die gesamte Elektrodokumentation eines der modernsten Fussballstadien der Welt wurde mit EPLAN realisiert. Bei der Allianz Arena in München war die Planung der Niederspannungs-hauptverteilung und die komplette Gebäudeleittechnik sowie den Niederspannungs-Unterverteilern enthalten.

 

• 2006-2007: Umbau von Förderanlagen bei Audi Ingolstadt. Halle N51, Auslauf KTL Trockner. Hier wurde das Steuerungssystem optimiert. Die Anlagen wurden mit Eplan 5.70 geplant.

 

• 2007: Neue Lackiererei bei BMW Dingolfing. Planung von Fördertechnikanlagen. Hier wurde das Steuerungssystem Simatic S7, Profibus DP-Failsafe eingesetzt. Die Anlagen wurden mit Eplan 5.70 geplant.

• 2007-2008: Planung mehrerer Fördertechnikanlagen bei Audi AG in Ingolstadt.
• Skidtransport für Fertigfahrzeuge,
• Behältertransport Förderanlage,
• Steuerungssystem Simatic S7 mit Interbus-S, Profibus DP. Hier kam Eplan 5.70 zum Einsatz.

• 2008-2009: Fördertechnikplanung in der Endmontage im Fertigungswerk VW Kaluga Russland.
• Planung von 2 Schubplattformanlagen, Schwerlast Karossen EHB, Türentransport EHB und ein Plattenband für den Abtransport der Fahrzeuge.
• Technik: Profinet, Profisafe, IWLAN. Bei den Anlagen wurde Eplan 5.70 eingesetzt mit Übersetzung in die russische Sprache.

• 2009-2010: Integration des Mini R60 in eine bestehende Fertigungsanlage im Rohbau bei Magna Steyr Fahrzeugtechnik in Graz. 26 Steuerungen mit Pilz Sicherheits SPS; Eplan 5.70

 

• Derzeit sind die EPLAN Versionen 5.70 und P8 für die Elektroplanung und Dokumentation im Einsatz.

In dieser Zeit seit 1991 habe ich wertvolle Erfahrungen rund um den Einsatz mit EPLAN gesammelt, die es mir erleichtern, Sonderwünsche beim Kunden zu realisieren.

Referenzen:

Folgende Projekte wurden mit dem CAE System EPLAN erstellt.

Auftraggeber

Projekt

Endkunde

Westinghouse Electric	Stranggussanlage	VAI/Erdemir Türkei
Voest Alpine MCE	Kernkraftwerk: Brennelementewechselbühne	Kernkraftwerk Isar/BRD
Voest Alpine MCE	Kernkraftwerk: Brennelementewechselbühne	Kernkraftwerk Phillipsburg/BRD
Voest Alpine Consulting Engineering	Stahlwerk	VAI/BHP Finmet/ Australien
VA TECH Elinebg	Lackiererei VBH/KTL/PVC	Audi AG Neckarsulm
VA TECH Elinebg	Lackiererei Fördertechnik, Verfahrenstechnik, Applikation	BMW AG München
VA TECH Elinebg	Lackiererei Fördertechnik, Verfahrenstechnik, Applikation	BMW AG Regensburg
VA TECH Elinebg	UBS - EHB Fördertechnik, Karossentransport	BMW AG Regensburg
VA TECH Elinebg	EHB IMC-Vormontage (Cockpit Transport in Endmontage)	BMW AG München
VA TECH Elinebg	Allianz Arena, Stadion München	München Stadion GmbH
VA TECH Elinebg	Auslauf KTL Trockner, Fördertechnkik Halle N51	AUDI AG Ingolstadt
SIEMENS AG	Skidtransport für Fertigfahrzeuge	AUDI AG Ingolstadt
SIEMENS AG	Behälterfördertechnik	AUDI AG Ingolstadt
SIEMENS AG	Fördertechnik neue Lackieranlage	BMW AG Dingolfing
SIEMENS AG	Montagefördertechnik S5 auf S7 Steuerungsumbau	BMW AG München
SIEMENS AG	Endmontage Fördertechnik, Schubskidanlage, Karossen EHB	Volkswagen AG Wolfsburg / Kaluga
SIEMENS AG	Rohbauanlage Integration Mini R60	Magna Steyr Fahrzeugtechnik / Graz